Arhitektura koja spaja ljude - Mostovi

Most Sydney Harbour u Australiji može rasti ili skupljati se i do 18 cm (7,1 inča), zavisno o temperature. Ona također ima 6 milona zakovica i teži 39.006 tona.

Krimski most

Krim se kopnom graniči jedino sa Ukrajinom, ali zbog trenutne situacije putnici i tovar stižu na poluostrvo jedino putem brodskog i avionskog saobraćaja, zbog čega će Kerčki most biti ključan faktor krimske nezavisnosti



Rusija je napravila veliki korak u povezivanju sa Krimom. Radovi na mostu koji će povezati južnu Risiju sa Krimskim poluostrvom napreduju velikom brzinom, a radnici ne gube vreme u dopremanju mašinerije i materijala potrebnih za izgradnju Kerčkog mosta. Kada projekat bude završen tri mosta će spajati Krim sa Rusijom, od kojih je jedan već funkcionalan.

Krimsko poluostrvo se kopnom graniči jedino sa Ukrajinom, ali zbog trenutne situacije putnici i tovar stižu na Krim jedino putem brodskog i avionskog saobraćaja.




Most će biti dugačak 19 kilometara, a očekuje se da će biti završen u decembru 2018. godine.

"Građevinski materijal za privremeni most težak je više od 3.500 tona. Potporni stubovi su postavljeni i dostižu dubinu od 35 do 56 metara. To je to što se tiče prvog premošćavanja. Uskoro će biti još dva slična mosta", rekao je supervizor izgradnje
Leonid Rižekin za KP.ru.



Prvog oktobra počeka je i izgradnja autoputa sa četiri trake koji će povezati južnu rusku regiju Krasnodar sa poluostrvom. Autoput biće dugačak 40 kilometara i imaće pet isključenja.

"Novi put je dizajniran za saobraćaj brzine 120 kilometara na čas. Njegov kapacitet biće 36.000 vozila dnevno", rekao je direktor radova Dmirij Gorb.



Drugi, pomoćni most preko Kerčkog moreuza i privremena železnica biće izgrađeni na zimu, najavio je zamenik premijera Dmitrij Kozak ta RIA Novosti.

Septembra ove godine, ukrajinski radikalni desničari pokušali su da sprovedu trgovinsku blokadu Krima koji još uvek zavisi od robe uvezene iz Ukrajine, zbog čega će Kerčki most biti ključan faktor krimske nezavisnosti od Ukrajine.




newsweek

Tower bridge - London, Velika Britanija

Jedan od najprepoznatljivijih simbola Londona, u svojoj punoj veličini spaja levu i desnu obalu reke Temze. Tower bridge građen u periodu od 1886. do  1894. godine, nalazi se nedaleko od čuvene londonske srednjevekovne tvrđave po kojoj je i poneo naziv „tower“. Prepoznatljiv po svoje dve velelepne kule, izuzetne arhitektonske vrednosti, izgrađen je kao pokretni most. Kako je London krajem 19. veka bio razvijena luka, bilo je neophodno izgraditi most koji neće zatvoriti pristup velikim brodovima u londonsku luku. Tako je došlo do gradnje najpoznatije atrkacije Londona, čiji je arhitekta i dizajner bio Horas Džons. Londonskom Tower bridge-u posvećena je i jedna od najpoznatijih dečijih pesama, koja brojnoj deci širom sveta i dan danas pomaže u učenju engleskog jezika.

Karlov most, Prag, Češka

Jedan od najstarijih mostova u Evropi, i najstariji praški most podigao je kralj Karlo IV davne 1357. godine. Nekada je bio najvažnija komunikacija između leve i desne obale Vltave, a danas je najveća turistička vrednost zlatnog Praga. Pored samog mosta koga svaki dan pređe na stotine turista, veoma su zanimljive i tri kule koje čuvaju most, od kojih se dve nalaze na Maloj strani, a treća u Starom gradu. Velika atrakcija na mostu su njegove kamene statue, kojih ukupno ima 30. Građene su u stilu baroka i nalaze se na ogradi gotskih stubova. Predstavljaju svece, zaštitnike tog vremena, a delo su najvećih Bohemijskih skulptora.

Millau“ most - Francuska

Radjen po projektu francuskog inženjera Mišela Virložoa i engleskog arhitekte Normana Fostera, ovaj most je most sa najvišim stubom na svetu. Najviši od sedam nosećih stubova ima visinu od 343 metra, što je za 23 metra veća visina od visine Ajfelove kule. Most je deo magistralnog puta koji spaja dva velika i značajna turistička centra Evrope, Pariz i Barselonu i smatra se jednim od najvećih inženjerskih i arhitektonskih poduhvata svih vremena. Zvanično je otvoren 14. decembra 2004. godine, a prvi automobili preko mosta su pušteni već 16. decembra.

NOVO ARHITEKTONSKO ČUDO DANAS PUŠTENO U UPOTREBU: Pogledajte kako izgleda najduži most na svijetu


Most je građen punih 7 godina i spada u arhitektonsko čudo ovog stoljeća! Iako je Rusija planirala da gradi jedan od najdužih mostova na svijetu i poveže Krim sa ruskim kopnom ipak su ih kinezi pretekli.

Most na Krimu je trebao da direktno poveže Rusiju sa Krimom tako da se više ne bi koristila rizična teritorija Ukrajine za dolazak na Krim. Pogledajte kakvo su čudo Kinezi napravili i preduhitrili ruse.

Most rekordne dužine pušten je u promet nakon što je glatko prošao sva testiranja i inspekcije koje su obavljene posljednjih tri mjeseca.

Most je dvosmjerna autocesta sa šest traka. Ukupna dužina mosta je 55 kilometara, a njegov glavni dio uključuje 23 kilometra mostova, sedam kilometara tunela te dva umjetna otoka. Za njegovu izgradnju potrošeno je nejerovatnih 98 milijardi eura.

Upravo je izgradnja umjetnih otoka bila najveći tehnički izazov za inženjere, a prema riječima Zhang Jinwena, direktora ovog zahtjevnog projekta, most će dosadašnju trosatnu vožnju od Hong Konga do Makaa skratiti na samo pola sata.

Most u svojoj konstrukciji ima 60 puta više čelika od Eiffelovog tornja u Parizu, a 20 puta je duži od mosta Golden Gate u San Franciscu.

Ideja o povezivanju dvije kineske Posebne upravne regije nastala je još 1983. godine, no kamen temeljac je postavljen u decembru 2009. nakon čega je odmah krenula izgradnja.

0 kakvom je megaprojektu riječ ponajviše govori podatak kako je tokom njegove izgradnje poginulo desetak radnika, a njih gotovo 600 je teško povrijeđeno.

Nakon osmogodišnje izgradnje Kinezi su u utorak svečano pustili u promet najduži prekomorski most na svijetu dug 55 kilometara koji povezuje Hong Kong i Makao.

Ideja o povezivanju dvije kineske Posebne upravne regije nastala je još 1983. godine, no kamen temeljac je postavljen tek u prosincu 2009. nakon čega je odmah krenula izgradnja.