AIXAM: „Ja nisam auto, ja sam moped!“

AIXAM: „Ja nisam auto, ja sam moped!“


Vozila  ovakve vrste su zbog svoje prilagođenosti gradskoj vožnji sve popularnija na europskom tržištu. Uvjet da vozilo uđe u kategoriju miniautomobila jest da teži najviše 350 kilograma, postiže maksimalnu brzinu od 45 km/h (za mopede, dok za motocikle do 15 kW nema ograničenja krajnje brzine) te imaju maksimalnu snagu motora od 4 kW (5,43 KS). Iako ga se već jedno vrijeme može kupiti na domaćem tržištu, tek smo neki dan na semaforu u Ilici  zapazili interesantni miniautomobil AIXAM. Razlog tome je zasigurno njegova pozamašna cijena, za koju već možete kupiti automobil niže srednje klase. A riječ je zapravo o mopedu, ili točnije kvadriciklu sa zatvorenom karoserijom koji se može voziti već s navršenih 16 godina i položenom „M“ kategorijom. Autić nam je privukao pažnju zbog neobičnog brundavog zvuka koji proizvodi njegov dvocilindrični dizelski motor zapremnine 400 ccm, kao i naljepnica na vozilu na kojoj piše „Ja nisam auto, ja sam moped“. A u oko upada i ona na kojoj stoji: „Potrošnja 2,96 l/100 km“.




Ovdje govorimo upravo o verziji koja se može voziti dozvolom za skuter. Taj moped na četiri kotača pokreće dvocilindrični dizelski motor Kubota proizveden u Japanu koji iz obujma 400 ccm uz neizravno ubrizgavanje goriva razvija najveću snagu 5,4 KS pri 3200 o/min i najveći okretni moment 14 Nm pri 2400 o/min. Vozilo nema klasičnu mjenjačku kutiju, koja bi osjetno podigla njegovu masu već se snaga prenosi variomatikom (s ugrađenim stupnjem prijenosa za vožnju unazad), pa na klasično mijenjanje brzina možete zaboraviti.  Premda krajnja brzina automobila nije obećavajuća čak ni za gradski promet, ona se postiže brzo, a spremnik goriva od 16 litara vozaču daje autonomiju od 450 do 500 km.
Inače, AIXAM proizvodi i snažnije inačice koje spadaju u kategoriju motocikala. To je jedna snažnija dizelska verzija koja postiže gotovo 80 km/h te najsnažniji, benzinski AIXAM, koji troši nešto više, ali postiže 93 km/h.




Proizvođač ističe kako je riječ o sigurnom vozilu koje je sagrađeno na šasiji od čvrstog aluminija, dok je karoserijska nadogradnja izrađena od ABS plastike.  Navodi da su njihova vozila na provedenim crash testovima postigla vrlo dobre rezultate za ovu klasu vozila. Kupac može birati između dva i četiri sjedala, kao i više paketa opreme. Automobil ima sve što vam je potrebno: električne podizače stakala, sigurnosne pojaseve, brisače, radio, stražnje parkirališne senzore, prtljažnik… 


(Zgmagazin)

AIXAM QUADRICYCLES MOPED NA ČETIRI KOTAČA STIGAO U HRVATSKU



- potrošnja samo 2,96 l/100km
- dovoljna je vozačka dozvola M kategorije (kao za mopede)
- početna cijena od 102.000 kuna[/b][/i]
Mala vozila, iako zbog svoje sličnosti s običnim autom, ali motorom mopeda dugo vremena su bila u podređenom položaju. Međutim, danas mala vozila ispunjavaju sve uvjete poput dobrih običnih automobila. Privlačna su za oko i odlično prilagođena za gradsku vožnju. Sve više i više ljudi se odlučuje za ovakav tip vozila diljem Europe. Prema europskom zakonu koji je na snazi, malo vozilo mora imati slijedeće parametre: 
- Maksimalna težina praznog vozila je do 350 kg
- Maksimalna brzina od 45 km/h (samo za mopede, a kao motocikl do 15kW bez ograničenja brzine)
- Maksimalna snaga motora od 4 kW (4.6 KS) 
Ova vozila ulaze u grupu mopeda na četiri kotača, koji su poznati pod službenim nazivom - 'quadricycles'. Od 1997. godine, u EU ova su vozila prepoznata kao društveno korisna i sigurna vozila. Proizvodnja ovih vozila mora slijediti stroge standarde (sigurnosni pojas, kočnice, svijetla i druge komponente vozila) i ohrabruje sve zemlje da otvore svoja tržišta.





Verziju AIXAM koja je skuter (mala tablica) može se voziti već sa 16 godina
AIXAM i MEGA vozila stigla su na hrvatsko tržište. Ovaj moped na četiri kotača pokreće mali dvocilindrični dizelski motor Kubota proizveden u Japanu koji iz obujma 400 ccm uz neizravno ubrizgavanje goriva razvija najveću snagu 5,4 KS pri 3200 o/min i najveći okretni moment 14 Nm pri 2400 o/min. Za prijenos snage na prednje kotače koristi se variomatik sa ugrađenim stupnjem prijenosa za vožnju unatrag. S obzirom da je ova verzija u kategoriji mopeda ima najveću brzinu 45 km/h i odlično je rješenje za gradski promet. Uz spremnik goriva od 16 litara i prosječnu potrošnju od 2,96 l/100km doseg jednim rezervoarom je od 450 do 500 km.





Verzija AIXAM koja je motocikl (velika tablica) može se voziti s vozačkom dozvolom M kategorije
Ista vozila AIXAM, ali s drugim motorom spadaju u grupu motocikala. Ovaj motocikl na četiri kotača pokreće mali dvocilindrični dizelski motor Kubota proizveden u Japanu obujma 599 ccm. Razvija najveću snagu 15,2 KS pri 3600 o/min i najveći okretni moment 34 Nm pri 2200 o/min. Za prijenos snage na prednje kotače koristi se variomatik sa ugrađenim stupnjem prijenosa za vožnju unatrag. S obzirom da je ova verzija u kategoriji motocikala ima najveću brzinu 78 km/h i odlično je rješenje za gradski i prigradski promet. Uz spremnik goriva od 16 litara i prosječnu potrošnju manju od 4,0 l/100km doseg jednim rezervoarom je od 400 do 450 km. Postoji i verzija s benzinskim motorom obujma 505 ccm najveće snage 20,4 KS pri 5100 o/min i najvećeg okretnog momenta 34 Nm pri 2150 o/min. Najveća brzina ove verzije je 93 km/h,. a prosječna potrošnja benzina se kreće oko 4 l/100km.





Dovoljna je vozačka dozvola M kategorije (kao za mopede)
Konstrukcija je krajnje jednostavna, pasija je napravljena iz čvrstog i krutog aluminijskog okvira, dok je cijela karoserija napravljena od ABS plastike. Ovo malo vozilo sprijeda ima disk kočnice, a straga bubanj. Po pitanju sigurnosti u AIXAM-u s ponosom ističu da njihova vozila jedina u ovoj klasi imaju provedene crash testove i to za ovu klasu vrlo dobrim rezultatima. Isto tako treba istaknuti da ima verzija sa 2 ili 4 sjedala, a u ponudi je veći broj modela City, city sport, Crossline, Roadline i Scouty R. Mali motor troši 2,96 l/100 km što znači da za 100 km potroši oko 21 kunu, a tu su i druge pogodnosti, jer AIXAM je moped pa za njega ne treba plaćati parking, a isto tako nije zanemariva ni ušteda na cestarini, jer se plaća kao za motocikl što u odnosu na automobil donosi uštedu od 40 posto.





Potrošnja goriva je samo 2,96 l/100km
Osim putničkih vozila u obliku mopeda i motocikla na četiri kotača (quadricycles), prodaju se i MEGA gospodarska vozila. MEGA gospodarska vozila sa dizelskim motorom idealna su za prijevoz u gradskim i ruralnim sredinama. Imaju 3 kubična metra teretnog prostora, a MEGA Kombi je idealan izbor, jer ima nisku cijenu i niske troškove održavanja. Ima prostranu kabinu, nisku visinu utovarnog prostora (oko 38 cm). Garancija na AIXAM vozila je dvije godine bez ograničenja prijeđenih kilometara. AIXAM i MEGA vozila idealna su za gradske gužve, a problemi pri parkiranju postaju prošlost. 

(Autoportal)

Vozila  ovakve vrste su zbog svoje prilagođenosti gradskoj vožnji sve popularnija na europskom tržištu. Uvjet da vozilo uđe u kategoriju miniautomobila jest da teži najviše 350 kilograma, postiže maksimalnu brzinu od 45 km/h (za mopede, dok za motocikle do 15 kW nema ograničenja krajnje brzine) te imaju maksimalnu snagu motora od 4 kW (5,43 KS). Iako ga se već jedno vrijeme može kupiti na domaćem tržištu, tek smo neki dan na semaforu u Ilici  zapazili interesantni miniautomobil AIXAM. Razlog tome je zasigurno njegova pozamašna cijena, za koju već možete kupiti automobil niže srednje klase.


A riječ je zapravo o mopedu, ili točnije kvadriciklu sa zatvorenom karoserijom koji se može voziti već s navršenih 16 godina i položenom „M“ kategorijom.