Vraćanje kilometraže - velika prevara

**Učlanjen** : 09.02.2014

Mnogi se sećaju čuvene scene iz kultnog filma "Slobodan dan Ferisa Bjulera" kada naslovni junak i njegova ekipa vraćaju kilometražu na očevom automobilu ili bar pokušavaju to da rade tehnikom podizanja vozila iznad zemlje, pa dodavanja gasa u rikverc. Duhovit pokušaj, čak entuzijastičan, ali krajnje neuspešan. Ono što Feris i prijatelji nisu znali jeste da postoje tehnike kojima bi se moglo ovo ostvariti bez po muke, a slične tehnike, samo malo modernizovane, se i danas koriste u Srbiji a i u regionu..
Vraćanje kilometraže - velika prevara 28783210

Vraćanje kilometraže - velika prevara 28783210

U zavisnosti od modela automobila koji posedujete, za 20 do 50 evra možete spustiti kilometražu koliko vam volja, pa samim tim i podići cenu auta koji pokušavate da prodate. Na starijim automobilima se ovo "ručno" radilo kod određenih stručnjaka, dok danas postoje programi koji za svrhu imaju navedenu prevaru. Poput plaćenih pregleda na Youtube-u koje koriste naši pevači, to je uzelo maha u tolikoj meri da je sada čak i iznenađenje ako prevare nema tj. ako auto placevi ne izvedu ovaj "zahvat" na automobilu pre nego što ga stave na prodaju.
Za razliku od starih modela na kojima je teže utvrditi da li je prepravljan broj pređenih kilometara, na novijima se to može proveriti tako što odvezete automobil do zvaničnog servisa u kom se može utvrditi istina. Naši ljudi, takvi kakvi jesu, često čak vole da ih lažu, pa je ovaj vid testiranja jako redak. Bolje kupiti polovnog Audija ili BMW-a, hvaliti se rođacima i živeti u uverenju da imate očuvanu "mašinu" nego pomisliti da pogledate istini u oči.
Ipak, ovakav vid prevare može biti izuzetno opasan po kupca, a Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, vidi u vraćanju kilometraže veliki problem za koji se ne nazire skorije rešenje.
- Uporedimo to pre svega sa Nemačkom. Kada kupite automobil od Nemca, to što vidite na kilometar satu, to vam je to, to vam je istina. Kod nas gotovo nikad to nije to. Ovo je vrlo opasno jer svaki moderan automobil zahteva periodično servisno održavanje. Na određenoj pređenoj kilomtraži morate određene stvari da radite. Tako se zupčasti kaiš menja na 90-100 hiljada kilometara, a prodavac vam recimo vrati kilometražu za 50, 60, 80 km i vi mislite da vozite servisiran auto, a to nije slučaj. Onda dođete u ogroman problem, jer vam servis nije urađen na vreme, a vi to niste znali - upozorava Vujanić i dodaje da ovakav vid manipulisanja i dalje nije kažnjiv u Srbiji, pa je i to razlog zašto se ljudi gotovo redovno odlučuju na slične radnje. Opet uporedivši situaciju sa Nemačkom, Vujanić je izneo podatak kako je u toj zemlji akcija vraćanja kilometraže krivično delo.
Na slici iznad možete videti očit primer vraćanja kilometraže, a kupci su u ovom slučaju imali sreće zbog nespretnosti prodavca koji je slikao komandnu tablu pre prepravke kilometara, pa tu fotografiju postavio u oglas. Naravno, uglavnom su vlasnici znatno oprezniji i ne možete očekivati da ćete ih uhvatiti u sličnoj grešci, već obavezno tražite proveru u zvaničnom servisu pre no što kupite vozilo.
SD

**Učlanjen** : 09.02.2014

Evropski parlament je nedavno usvojio mjere kojima se želi spriječiti pojava vraćanja kilometraže u korištenim vozilima te predložio da se ovakva praksa vodi kao krivično djelo.

Vraćanje kilometraže - velika prevara 600_1510

Vraćanje kilometraže - velika prevara 600_1510

Parlament je od država članica zatražio da se ove prevare ubuduće tretiraju kao krivično djelo, kao i da kazne budu odgovarajuće kako bi odvratile prodavce od ovakvih malverzacija. Evropskoj komisiji je naloženo da ispita mogućnost upotrebe novih tehnologija u borbi protiv ovog problema, a proizvođačima je sugerisano da razviju nove mehanizme zaštite mjerača kilometara.
Europarlamentarka iz Hrvatske Biljana Borzan je kazala da procjene EU pokazuju da je ovim prevarama u EU obuhvaćeno između pet i 12 posto vozila, a u prekograničnoj trgovini 30 do 50 posto.
- Šteta na nivou unije procenjuje se na oko devet milijardi evra, dok je poverenje potrošača na tržištu polovnih automobila najniže u odnosu na bilo koju drugu robu koja se prodaje u EU – kaže Biljana Borzan.

Prijetnja sigurnosti
Zastupnici u Evropskom parlamentu su stava da vraćanje kilometraže predstavlja izuzetnu prijetnju za sigurnost u saobraćaju te narušava funkcioniranje tržište, ali predstavlja i veliki trošak za građane i osiguravajuće kuće.
Jedno od potencijalnih rješenja bi bilo da se, po uzoru na Belgiju i Holandiju, napravi baza podataka o kilometraži svih automobila koji su bili na tehničkom pregledu. Evropski parlament je zatražio da se slično rješenje usvoji na nivou EU, jer je to jedini način da se problem u potpunosti riješi.
Ovi napori evropskih parlamentaraca izuzetno su korisni i za BiH s obzirom na to da je većina automobila na bh. cestama uvezena iz Evropske unije. Također, vraćanje kilometraže jedno je od obilježja bh. tržišta polovnih automobila.
Kako je u razgovoru za Faktor kazao Haris Muratović, predsjednik Udruženja ovlaštenih prodajno-servisnih centara novih motornih vozila pri Privrednoj komori FBiH, jako je teško "precizno odrediti broj automobila koji su zahvaćeni problemom vraćenih kilometara i lažnim podacima, ali sa sigurnošću mogu reći da je to veliki broj automobila".
- S obzirom na to da je kod nas prosječna starost automobila velika, kad uzmete da u inostranstvu vozila godišnje prelaze 40 do 50 hiljada kilometara, ne može me niko ubijediti da auto staro 6-7 godina dođe kod nas sa kilometražom od 120 do 150 hiljada kilometara. Moja iskustvena procjena je da je oko 50 do 60 posto automobila kod nas sa vraćenom kilometražom. Najviše tih kilometara bude vraćeno kod nas. Postoje određeni softveri gdje se uđe u elektronsku komponentu automobila i kilometri se resetuju i vrate na željenu kilometražu. To je vrlo jednostavan način, možete pronaći i na internetu te oglase gdje ljudi javno pišu da vraćaju kilometre. Mi smo na sastanku apelovali ka inspekcijama na ovaj problem, pa vidit ćemo hoće li se šta desiti – pojašnjava Muratović.
Ističe da osobe koje vraćaju kilometražu ugrožavaju živote vozača jer su to onda vozila sa upitnom sigurnošću i nema historije održavanja.
- Druga stvar je gubitak finansijskog dijela jer vas je neko prevario. Treća stvar je da se uvijek treba kupovati auto u ovlaštenim prodajno-servisnim centrima gdje imate tačnu historiju održavanja automobila. Također, prilikom nabavke automobila sa našeg tržišta treba provjeriti kilometre u ovlaštenim servisima i samo se tu i može provjeriti. Uđe se u centralni sistem proizvođača i ukoliko je auto redovno održavano u Evropi i kod nas, ti sistemi pokažu historiju održavanja – navodi Muratović.

Krivično djelo
Kod novih automobila mnogo toga je automatizovano i za vozila iz Njemačke, Austrije, Belgije i Holandije mogu se dobiti solidni podaci za kilometražu i održavanje, ali kako tvrdi Muratović, to nije slučaj sa Italijom i Francuskom.
- Kad se kupuje polovan automobil treba kako narod kaže otvoriti četvere oči, provjeriti prije same kupovine kod mehaničara jer jedna je cijena koju plaćate a druga puno bitnija je koliko morate uložiti u auto da biste ga doveli u tehnički ispravno stanje. To je najveći problem s kojim se suočavamo na tržištu. Normalno da kvarovi počinju nakon 200 hiljada kilometara a auta koja dolaze kod nas imaju više od te kilometraže. Podržavam da se vraćanje kilometara vodi kao krivično djelo i to je nešto za šta ćemo se zalagati i boriti ovdje da vratimo to u sve neke normalne zakonske okvire, da zaštitimo naše građane i njihovu sigurnost. Jako puno auta je tehnički neispravno na cesti, a vraćanje kilometraže je jedan od većih razloga za tu pojavu – zaključuje Muratović.
S obzirom na to da BiH nastoji implementirati standarde Evropske unije, bit će interesantno pratiti da li će i kada u praksi primijeniti prijedlog Evropskog parlamenta da se vraćanje kilometara vodi kao krivično djelo. Sigurno da bi to u velikoj mjeri vratilo povjerenje građanima te uspostavilo ravnotežu na tržištu polovnih automobila.

Vijesti

» Vesti iz auto/moto sveta
» Vracanje viza?
» Vraćanje u naručje bivšem radi samoće ili stvarnog napretka?
» Oprez: Vraćanje na tvorničke postavke Android uređaja ne briše nužno sve osjetljive p
» Sta je za vas prevara?