Ovim možete postati jedan od šest vlasnika novoproizvedenog jaguara E- type iz 1963. Da bi pospešili prodaju svih 6 primeraka „jaguarovci“ uz automobil daju i ručni sat za džabe!
Ne nije reč o nekoj „Delboj G6“ varijanti, već o konačnom ispunjenju obećanja kompanije Jaguar, „sitnu“ 51 godinu kasnije. Februara 1963. Jaguar je započeo projekat „Special E-type GT“, seriju lakih, aluminijumskih varijacija E-typea, namenjenih za takmičenja. Osamnaest primeraka je planirano, a dvanaest proizvedeno.., do sada. Preostali primerci biće proizvedeni o originalnoj Jaguarovoj fabrici u u Browns Laneu u Engleskoj. Prvi od njih, biće 14. avgusta zvanično predstavljen na manifestaciji „Pebble Beach Concours d’Elegance“.
Šest staro/novih „jaguara“ biće proizvedeno prema originalnim specifikacijama. To neće biti replike, nego u neku ruku prilično zadocneli originali. Da bi sve bilo verno standardima iz 1963., u Jaguaru su digitalno skenirali školjku E-typea iz 60-ih, a najavljeno je da će način proivodnje biti identičan metodama iz tog perioda. Sve će biti dosledno originalu od magnezijumskih točkova od 15 inča do alumunijumskog krova na skidanje.
I motor će biti potpuno isti. Reč je o 3,8 litarskom rednom „šestaku“ sa aluminijumskom glavom. Ovaj retro agregat razvija skoro 340 KS i 380 Nm obrtnog momenta. Za sportski doživljaj zadužene su dve bregaste osovine u glavi, hemisferične komore za sagorevanje i trio „45 DCOE“ karburatora. Reč je o motoru koji je omogućio pobedu Jaguara D-Type na Le Manu 1957.
Kompanija Jaguar je za ovu priliku naručila specijalnu ediciju ručnih satova od britanske manufakture „Bremont“. Reč je o zaista limitiranoj seriji od svega 6 satova. Brojčanik u crnoj boji biće inspirisan Jaguarovim brzinomerom. Sa unutrašnje strane pruža se pogled na mehanizam, a sićušna replika volana integrisana je u staklo. Kožni kaiš proizvešće kompnija „Conolly Leather“ od ostatka materijlaa kojim su presvučena sedišta. Naravno da bi ste postali vlasnik ovog izuzetnog časovnika moraćete da kupite i automobil. Cena: okruglo milion funti.
vrelegume.com
wild filly
ADMIN
Poruka : 85778
Lokacija : divljina
Učlanjen : 28.03.2011
Raspoloženje : uvek extra
Naslov: Re: Oldtajmeri Pet 22 Avg - 23:20
Ford
katarina
MODERATOR
Poruka : 74915
Učlanjen : 06.06.2011
Naslov: Re: Oldtajmeri Čet 2 Okt - 20:37
1971 Corvette Stingray Coupe
Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
katarina
MODERATOR
Poruka : 74915
Učlanjen : 06.06.2011
Naslov: Re: Oldtajmeri Čet 2 Okt - 20:49
Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
katarina
MODERATOR
Poruka : 74915
Učlanjen : 06.06.2011
Naslov: Re: Oldtajmeri Čet 2 Okt - 21:10
1956 Chevrolet
Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
katarina
MODERATOR
Poruka : 74915
Učlanjen : 06.06.2011
Naslov: Re: Oldtajmeri Čet 2 Okt - 21:46
1951 BMW Bristol 401
Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
katarina
MODERATOR
Poruka : 74915
Učlanjen : 06.06.2011
Naslov: Re: Oldtajmeri Čet 2 Okt - 21:46
1951 Pontiac
Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
katarina
MODERATOR
Poruka : 74915
Učlanjen : 06.06.2011
Naslov: Re: Oldtajmeri Uto 30 Dec - 14:38
Bogatstvo na napuštenom seoskom imanju
Za pasionirane kolekcionare starih automobila aukcijska kuća Artcurial je otkrila tajnu napuštenog imanja u jednom francuskom selu. Na njemu je pronađeno 60 automobila, čija cena danas dostiže desetine miliona evra.
Priča počinje sa Rodžerom Bailonom, pronalazačem i zaljubljenikom u automobile koji je svoje bogatstvo stekao u proizvodnji kamiona. Nakon Drugog svetskog rata, potreba za transportom svake vrste je naglo porasla. Jedini koji je mogao da osigura bezbedan transport opasnih tečnih materija bio je upravo Bailon, zahvaljujući svom pronalasku sigurnih, nepropusnih cisterni. Njegovi prepoznatlji konvoji crvenih kamiona su u posleratnim godinama krstarili Evopom držeći jak monopol u poslovima transporta.
Između 1955. i 1965. Bailon je raspolagao nezamislivo velikim kapitalom, pa je odlučio da započne jedan projekat za svoju dušu i ostavi pokoljenjima muzej koji bi slavio dostignuća automobilske industrije. Do 1970. godine, nabavio je zavidan broj starih automobila i započeo restauraciju.
Nažalost, njegovi poslovi sa početkom 1970-tih više nisu bili isplativi, pa su se i fondovi koje je namenio za muzej naglo istopili. Bio je prinuđen da proda preko 50 automobila da bi se spasao od bankrota, a ono što je preostalo zaboravljeno je u garažama i ambarima na seoskom imanju. Bailonovi automobili nisu odoleli zubu vremena i lošm uslovima skladištenja, od 1977. godine kada je njegova firma definitivno ugašena, ali su najvredniji primerci i posle 50 godina u veoma dobrom stanju.
1961 - Ferrari 250 GT SWB California Spider • Chassis 2935 • Procena : 9 500 000 – 12 000 000 € i 1956 - Maserati A6G Gran Sport Frua • Chassis 2140 • Procena : 800 0000 – 1 200 000 €
Dva najvrednija primerka, koje vidite na slikama gore, bila su garažirana i dodatno zaštićena hrpama novina. Aukcijska kuća Artcurial očekuje da na prodaji zakazanoj za 6. februar 2015 postignu cenu preko 10 miliona evra. To su Ferrari 250 GT SWB California Spyder iz 1961. godine, čiji je prvi vlasnik bio slavni glumac Alen Delon, i Maserati A6G 2000 iz 1956. godine.
Još 58 automobila iz iste kolekcije, među kojima su Bugatti, Hispano-Suiza, Talbot-Lago, Panhard-Levassor, Maserati, Ferrari, Delahaye, Delage i drugi, biće ponuđeni na prodaju dva dana ranije, tokom Retromobil salona u izložbenom centru Porte de Versailles u Parizu. Jedan od njih, Pininfarina kabriolet, za koji su veoma zainteresovani kolekcionari Ferrari automobila, do sada je bio nepoznat i najboljim poznavaocima ovog brenda.
Sre 14 Maj - 14:30
