Guma glavu čuva, bez obzira na zakon

   
Vozači u Srbiji bi tokom predstojeće zime trebalo da imaju na svojim vozilima sve četiri zimske gume bez obzira na to da li će primena te zakonske obaveze biti odložena, kaže direktor Agencije za bezbednost saobraćaja Stojadin Jovanović.


"Nezavisno od toga da li će neko odložiti primenu odnosno doneti novi pravilnik o odlaganju obaveze da na sva četiri točka treba da budu postavljene zimske gume, u periodu od 1. novembra do 1. aprila, savetujem svim vozačima da zamene letnje pneumatike", rekao je Jovanović.

On je istakao da odgovarajuće gume u zimskim uslovima mogu da budu presudne u određenim situacijama.

Ministarstvo za infrastrukturu je prošle godine odložilo primenu te obaveze za ovu zimsku sezonu. Jovanović je rekao da nigde u svetu ta obaveze nije slučajno predviđena već isključivo radi veće bezbenosti ljudi.

Ministar unutrasnjih poslova Ivica Dačić najavio je ranije mogućnost odlaganja primene pravilnika koji predviđa da vozači automobila moraju imati sve četiri zimske gume u zimskom periodu.

Dačić je kazao da je sa ministrom za infrastrukturu i energetiku Milutinom Mrkonjićem razgovarao o odlaganju primene pravilnika po kome vozači od 1. novembra moraju da imaju sve četiri nove zimske gume. Dačić je rekao da je namera da se taj pravilnik postepeno uvede u primenu, kako se vozači automobila ne bi izlagali troškovima u uslovima ekonomske krize.

Ta problematika je u ingerenciji Ministarstva za infrastrukturu, kazao je Dačić, ali je izrazio očekivanje da će primena pravilnika biti pomerena za naredni zimsku sezonu, odnosno za godinu dana.

(Tanjug)

I pranje automobila je priprema za zimu

Dubinsko ili samo osnovno pranje automobila kao priprema pred nastupajuću zimu, kao i koja je najbolja zaštita od korozije, pitanja su koja “muče” vozače ped svaku zimsku sezonu.



Takozvano pranje “spolja i iznutra” može se priuštiti za 500 do 600 dinara. Ali dubinsko (hemijsko) pranje automobila je potpuno druga priča. Ono podrazumeva mnogo više od usisavanja unutrašnjosti vozila.

Mašinama, praškovima i autokozmetikom ovakvim pranjem moguće je otkloniti fleke sa sedišta, tapacirunga, mebla... Vreme potrebno za ovakvo pranje je oko tri do četiri sata, a košta najmanje 3.000 dinara.

Nanošenje kompletne zaštite protiv rđe kod autolimara, u zavisnosti od veličine vozila, košta između 5.000 i 15.000 dinara, a u servisima za pranje i podmazivanje vozila upozoravaju vozače da iskoriste tople i suve dane kako bi zaštitna sredstva imala pravi efekat.

Automobili novije generacije, recimo od 2000. na ovamo, imaju pocinkovan lim i garanciju i do 12 godina (možda neki i više) da se neće pojaviti korozija na limariji, ako nije oštećena. Međutim, stručnjaci savetuju i da se na spoljašnjost novijih modela makar nanese vosak kao preventiva.

Za različite delove na vozilu postoje različita zaštitna sredstva koja doprinose njihovom nerđanju. Za podnu zaštitu koristi se antikorozivno sredstvo na bazi bitumena koje je crne, sive ili bele boje i uglavnom se nanosi običnom četkom, ali se preko njega pod ne može se farbati. Za sajtne, rubne i delove kod točkova najbolju zaštitu pružaju sredstva koja se sastoje od plastičnog PVC materijala dok se vosak koristi pre svega za unutrašnje delove vrata, ispod tapacirunga.

"Vrlo je važno da se sredstva na bazi PVC i voska nanesu pomoću specijalnog pištolja i kompresora u servisu kako bi se na pravi način zaštitom popunile sve rupe na vozilu", kaže za "Blic" Vladimir Mitić, automehaničar, i dodaje da se svaka zaštita nanosi u dva ili tri sloja.

Veruje se da je podna korozija prvi znak da je vozilo zrelo za otpad. Međutim, iskusni kažu da postoji rešenje i za najgore situacije kad se na četvorotočkašu uhvati dubinska rđa.

"Ako zaštitu probije rđa, onda se na tom delu automobil mora obrusiti brusnim kamenom ili čeličnom četkom. Onda se nanosi antikorozivno sredstvo i sačeka se pola sata kako bi ono “pojelo” rđu. Potom se taj deo vozila čisti šmirglom sve dok lim ne počne da se sjaji", objašnjava Miroslav Jeremić iz auto-servisa “Mare”.

Dobre aluminijumske felne omogućavaju automobilu bolji odziv na kočenje i ubrzanje, što znači preciznije upravljanje vozilom i bolje ponašanje u krivinama. Da bi sačuvali felne od nečistoće i korozije potrebno redovno prati i to ručno, mekim četkama i sunđerom. Najvažnije je prvo dobro oprati grubu prljavštinu, bez sunđera. Felne se ne peru sredstvima koja sadrže kiselinu i kaustičnu sodu.

(MONDO)

Spremite vaš automobil za zimu: Uklonite sitna oštećenja

Pogledajte da li ispod ručki na vratima, na prednjem i zadnjem braniku, na vratima od prtljažnika, rezervoara i na retrovizorima vašeg automobila imate sitna oštećenja ili ogrebotine… Pronašli? Pre zime je dobro sanirati ove "ožiljke" kako se ne bi dodatno proširili.



Danas se na tržištu mogu naći različita kozmetička sredstva za automobile koja mogu biti od velike pomoći svim vozačima. Jedno od njih, a koje svi treba da imamo u prtljažniku, jeste i polirpasta, odnosno popularno nazvani „skreč avej“ proizvodi.

Budući da su farbanje i popravka oštećenja na karoseriji kod majstora prilično skupi, ove kreme mogu nam pomoći da uštedimo novac, a da na jednostavan i brz način uklonimo one sitne ogrebotine koje svi imamo.

Bilo da ste vozilo ogrebali na parkingu, ili ste vozili kroz ne tako urbane sredine pa vam je šiblje ostavilo tragove po boji, ili ste jednostavno nemarni i kod svake brave ostavljate otiske sa ključevima, noktima i slično, znajte da bi sva ta oštećenja trebalo da sanirate pre zime kako se ne bi dodatno proširila.

Šta su „skreč-avej“ kreme?

Većina ovih krema napravljena je od vrlo sitnog abrazivnog praha pomoću kojeg uklanjaju površinska oštećenja i brazde na boji. Bezbedne su za upotrebu na svim farbama, ali je vrlo bitno pročitati uputstvo sa njih pre nego što se upustite u saniranje oštećenja.

Takođe, u prodavnicama auto-opreme mogu se naći i polir paste u boji, kao i one namenjene starim farbama.

Kako se koriste?

Najčešće je dovoljno da na čistu površinu nanesete određenu količinu paste i čistom krpom, jačim pokretima tretirate oštećenje. Ono što je važno da proverite na pasti koju ste nabavili jeste kakvim pokretima treba polirati. Zavisno od proizvođača, pokreti mogu biti kružni ili pravolinijski. Nakon toga, sve što je potrebno jeste da sačekate da se sredstvo osuši i da suvom krpom ispolirate do sjaja. Rezultati kod sitnih, površinskih oštećenja sigurno neće izostati.

Cene polir-pasta za uklanjanje ogrebotina se kreću od 400, pa do 800 dinara, a zavisno od veličine površina koje su oštećene, popravke ne bi trebalo da traju duže od petnaestak minuta.

Za dublja oštećenja

Za oštećenja karoserije kod kojih je skinut lak postoje i posebni setovi za popravku i uglavnom se sastoje od dve kreme i vodobrusnog papira. Ovi setovi su skuplji od krema koje smo već pomenuli, a i tretiranje je nešto komplikovanije.

Potrebno je da dublja oštećenja tretirate šmirgl-papirom, a zatim snažnim pokretima da nanesete pastu. Nakon toga se upotrebljava druga pasta koja daje visoki sjaj. Cene ovih setova se kreću od 1.200 dinara, pa naviše.

AutoBild/blic

Pripremite vašu šoferšajbnu za jesenje kiše

Kada ste poslednji put bili u prodavnici auto-opreme razgledajući šta se sve prodaje od kozmetike za automobile? Danas, tržište vozačima nudi najrazličitije “pomoćnike”, a mnogi od njih su i te kako korisni. Jedno takvo sredstvo je i tečnost za odbijanje kiše.



S obzirom na to da većina naših vozača nema naviku da pazari kozmetiku za automobile, rešili smo da vas upoznamo sa onim proizvodima koje zaista vredi imati u vozilu.

Budući da kišna sezona samo što nije, nije na odmet misliti o tome i nabaviti sredstvo pomoću kojeg možemo videti bolje u toku vožnje po kiši. U svetu odavno popularan, “rejn avej” sprej služi da vam obezbedi čist vidik i po najvećem pljusku.

Kako radi
Poseban sprej za odbijanje vode sprečava kišu da vam zamuti vidik u toku vožnje tako što stvara zaštitni film i čini staklo veoma glatkim, pa vodu skuplja u sitne kapljice na vetrobranu i ubrzava njihovo odvođenje sa vetrobrana. Ne dozvoljavajući vodi da se razliva po “šoferšajbni” i zamuti vam vidik, ovaj sprej bitno olakšava vožnju po lošem vremenu. Osim kišnih kapi, sa glatkog stakla lako će nestati prašina i trunčice.

Kako se koristi
Pre nego što nanesete neko od ovih sredstava, potrebno je da operete i osušite vetrobransko staklo. Zatim, na čistu i meku krpu sipajte određenu količinu tečnosti i po suvom staklu tretirajte površinu kružnim pokretima. Nakon što se osuši, trebalo bi da ponovite postupak. Potom, vodom operite staklo i uglancajte ga ubrusom.

Preporuka je da se proizvod nanosi na svake tri nedelje. Ono što treba upamtiti je da ga ne treba nanositi na vetrobran po kiši jer neće imati efekta.

Dakle, naša preporuka je da, pre nego što krenu padavine, nabavite neko sredstvo za odbijanje vode i vozite bezbednije. Manje ćete se zamarati u toku vožnje jer ova sredstva umanjuju stres i napor od vožnje po lošem vremenu.

Auto Bild/blic

Zašto je važno da očistite sav sneg sa auta pre vožnje

Sneg koji niste uklonili sa automobila možda neće stvarati probleme vama, ali može itekako da ugrozi bezbednost drugih vozača.


Kao i svake zime i ovih dana na putevima viđamo vozila čiji vlasnici smatraju da je pre vožnje dovoljno očistiti samo sneg sa staklenih površina automobila. Njima očigledno ne smeta to što u vožnji rasipaju snežne naslage na sve strane.

Još je opasnije kada se snežni pokrivač na vašem automobilu stvrdne ili zaledi, jer kada takav komad otpadne sa auta pri velikoj brzini može da prouzrokuje znatna oštećenja na drugim vozilima.


B92