Sa dolaskom lepog vremena, mnogi od nas se odlučuju da samostalno peru svoje automobile. Neki to rade iz finansijskih razloga, a neki jednostavno iz ljubavi prema automobilima. Niko ne voli da se vozi u prljavom automobilu. Osim toga, loše održavanje automobila spolja povećava verovatnoću da dođe do oštećenja farbe i pojave korozije. Time biste smanjili prodajnu cenu svog automobila, ili biste bili prinuđeni da uložite deo novca koji se sve teže zarađuje u popravke karoserije i farbanje.

Zbog toga smo odlučili da vam damo 10 saveta za temeljno čišćenje, kojih bi trebalo da se pridržavate svaki put kada perete automobil. To će održati dobar izgled Vašeg automobila, na čemu će komšije i poznanici moći samo da Vam pozavide.


Pranje automobila



Nemojte prati automobil na suncu

Ako ste ikada prali auto na suncu, sigurno ste primetili kako se voda i sapunica brzo suše, što vam ne ostavlja dovoljno vremena da isperete auto i da ga obrišete. Pranje auta u hladu će dati bolje rezultate i sprečiti pojavljivanje tragova sapuna i vode, tako da nećete morati da radite sve ponovo.

Perite auto od odozgo na dole

Tokom pranja auta, prljavština se spušta na niže. Zato počnite pranje od krova i krećite se postepeno na dole. Za dobar sjaj automobila, važno je da često ispirate sunđer kojim perete. Na taj način nećete razmazivati prljavštinu po automobilu. Ako se deo koji želite da operete osušio, nakvasite ga ponovo. Vlažni delovi se mnogo lakše peru od suvih.

Koristite 2 sunđera za pranje auta

Nemojte koristiti grube sunđere za pranje auta, jer oni ostavljaju tragove i risove na farbi. Postoje specijalni sunđeri i rukavice za pranje automobila. Ipak, najbolje rezultate ćete postići korišćenjem običnog velikog sunđera. Koristite jedan sunđer za pranje sajtni, a drugi za ostale delove automobila. Sajtne su najprljaviji deo auta, pa korišćenjem posebnog sunđera nećete širiti prljavštinu kada otkrijete da ste propustili neko mesto tokom pranja.

Nemojte koristiti deterdžent za sudove

Farba na vašem automobilu ima nekoliko zaštitnih slojeva. Ako koristite deterdžent za sudove, ili neku drugu kućnu hemiju, to sredstvo bi moglo da ošteti neki od slojeva i na taj način prouzrokuje prerano matiranje farbe, ili neko drugo oštećenje. Koristite šampone i preparate koji su namenjenu isključivo za upotrebu na automobilima. Možete ih nabaviti u većim marketima ili u prodavnicama auto delova.



Koristite jelensku kožu za sušenje

Kao kod pranja, i kod sušenja automobila treba biti pažljiv. Sušenje starom krpom može da ostavi sitne dlačice, ili čak da napravi risove na farbi. Na našem tržištu se pojavio veliki broj nekvalitetnih proizvoda. Odaberite onaj skuplji, jer vam jeftiniji možda neće omogućiti da završite posao, pa ćete opet morati da kupite neku bolju krpicu. Po pravilu, skuplje će vam i trajati duže. Redovno je savijajte tokom brisanja i menjajte delove kojim brišete. Ako se neki deo jelenske kože tokom brisanja isprlja, operite taj deo auta ponovo.

Voskirajte auto jednom godišnje

Kada ste temeljno oprali automobil, to je idealna prilika da na njega nanesete kvalitetan vosak. Činite to bar jednom godišnje. Ako ste previše lenji da to radite često, koristite sredstvo sa produženim trajanjem. Nanošenje takvog srestva je napornije i komplikovanije.

Većina ljudi se odlučuje za sredstva koja kraće traju i lakše se nanose. Ona takođe daje vrhunski sjaj. Za optimalnu zaštitu, trebalo bi da redovno voskirate automobil. Preporuka je da voskirate automobil jednom mesečno.

Koristite čistač sa parom u kabini

Ako ste u mogućnosti, povremeno očistite unutrašnjost automobila usisivačem na paru. Tako ćete otkloniti fleke sa sedišta i tepiha i uništiti bakterije koje se vremenom nakupljaju.
Obrišite plastične delove anti-statičkim proizvodom

Vaša instrument tabla će ponovo biti kao nova. Nemojte preterivati sa čišćenjem volana i menjača, jer ovi delovi mogu postati klizavi i neprijatni za upotrebu.

Prozore operite na kraju

Kada je kabina oprana i osušena, vreme je da očistite prozore. Podignite ih, da se ne bi isprljali u ramu. Prljavština i vlaga se skupljaju u ovim ramovima. Operite prozore sredstvom za pranje stakala i obrišite ih papirnim ubrusom.

Ako nemate vremena da sami perete auto, idite u perionicu automobila



Pranje automobila u sopstvenoj režiji je jeftinije, ali ako nemate vremena, posetite perionicu automobila. Perionicu treba pažljivo birati. Pratite kako radnici peru vaš automobil. Na primer, često se dešava da im ispadne sunđer, a da oni samo nastave da peru auto dalje istim sunđerom, iako je prekriven blatom. Verovatno u perionici nikada ne biste bili zadovoljni kao kada biste sami oprali svoj automobil. Ipak, u perionicama imaju sva potrebna sredstva za pranje automobila, pranje ispod haube, saniranje manjih ogrebotina...

Pranje automobila pomaže vašem ljubimcu da zadrži prvobitni izgled i očuva vrednost za kasniju prodaju. Osim toga, vi ćete biti zadovoljniji ako operete automobil sami, jer ćete biti sigurni da je to urađeno detaljno i kvalitetno.

  

  

  

Nije krpa za svakoga - Greške prilikom pranja automobila

Nestručnim pranjem automobila može se oštetiti farba, pa čak i motor, dok se mogu izazvati i uporni neprijatni mirisi u kabini. To su samo neke od posledica neiskusnog negovanja vozila. Pogledajte gde još grešimo, ali i kako to da ispravimo.

Nekada je maltene bila praksa da se sitne popravke na vozilu obavljaju nedeljom ispred kuće ili zgrade. Međutim, kako su automobili postajali sve savremeniji, shvatili smo da je sve više stvari koje ne možemo sami da popravimo, zategnemo i tome slično. Zato nam preostaje da makar negujemo svoj automobil onako kako treba.

Međutim, iako deluje prilično jednostavno, održavanje spoljašnjosti i
unutrašnjosti automobila traži iskustvo, jer greške su prilično česte. Naime, sunđer i šampon ne rešavaju sve, a i puka želja da se nešto očisti neće uvek dati pravi rezultat. Negovanje automobila zaista traži iskustvo, bilo da je reč o pranju spoljašnjosti, poliranju, voskiranju, usisavanju, pranju unutrašnjosti...

Sve ove radnje mogu vam doći glave, posebno kada, primera radi, ustanovite da ste ručnim pranjem sunđerom i šamponom, nekim čudom, izgrebali lak, ili daleko bilo, da ste nakon „puškiranja“ vozila primetili da kompjuter ne radi kako treba.

Nemojte eksperimentisati, već pažljivo birajte čime ćete brisati plastiku, a čime stakla ili gumu… Dakle, evo gde grešimo, ali i kako to da ispravimo.

Greške pri negovanju spoljašnjosti

1.PRANJE KORIŠĆENIM SUNĐEROM
Prilikom pranja automobila uobičajeno je da se koristi običan sunđer, ali samo za jedno pranje.

Problem: Pri korišćenju već upotrebljenog sunđera u kojem se nalaze čestice nagomilanih nečistoća od prošlog pranja, rizikujete da ribanjem izgrebete lak na limariji. Isto to desiće se ako perete sunđerom za sudove.

Rešenje: Uvek koristite novi sunđer (najjeftiniji) jer iz starog nikada nećete uspeti da isperete sve čestice peska i drugih nečistoća. Umesto sunđera može poslužiti i meka krpa.


2.ANTIEFEKAT VOSKIRANJA
Ovi tretmani zahtevaju iskustvo i znanje, jer se greške začas naprave. Zato, ako nikada niste voskirali, raspitajte se kod prijatelja ili poznanika sa iskustvom da vam pokaže i pomogne.

Problem: Farba i lak se mogu oštetiti ukoliko polirate ili voskirate prljave površine, ili ako je automobil na direktnom suncu. Ovaj proces traje i po nekoliko sati, pa računajte na to!

Rešenje: Poliranje i voskiranje obavlja se isključivo na čistom vozilu, u hladu, i to parcijalno kako bi se izbeglo sušenje ovih pasti na vozilu. Uvek voskirajte prema uputstvu jer se određene paste i voskovi koriste na drugačiji način jedni od drugih, pa nema generalnog saveta.

3.OSTAVLJANJE MRLJA NA LIMARIJI
– Ako ne želite trajne ožiljke na limariji i to od ptica ili insekata, morate reagovati odmah!
Problem: Kada se ne uklone na vreme, ptičji izmet i insekti oštećuju farbu. U najboljem slučaju ostaće svetle mrlje na laku, dok se u težim slučajevima (kada predugo stoje) može skinuti i lak.
Rešenje: Čim ugledate neku od pomenutih mrlja, odmah je uklonite krpom, vlažnom ili običnom maramicom. Kasnije, osim što ćete se namučiti pri skidanju, moraćete da pribegnete skupim hemijskim sredstvima za čišćenje ovih mrlja

4. PRANJE MOTORA KOMPRESOROM


– Sve više vozača koristi kompresor (voda pod pritiskom) za pranje vozila, bilo da je reč o pranju na pumpi ili u auto-perionici.

Problem: Pri pranju motorskog prostora kompresorom, tvrda voda može oštetiti električne instalacije i kompjuter. Takođe, u toku pranja celog vozila, ne
usmeravajte kompresor direktno u rešetku hladnjaka, već perite postrance.

Rešenje: Ako već morate, motor perite u auto-servisu (bez kompresora) ili nabavite poseban antikorozovni sprej za čišćenje motora. Pre pranja motora uvek zaštitite električne instalacije i sklopove nekim nepromočivim materijalom, a prašinu i lišće usisajte.

5. NEGOVANJE OGREBOTINA
– Koliko samo izgrebanih automobila viđamo po ulicama… Na ove, naizgled male i beznačajne ogrebotine, zima koja sledi ima veliki uticaj.
Problem: Ogrebali ste malo branik i rešili to da ostavite da prezimi. Na proleće ćete ustanoviti da se problem raširio, a štaviše, počela je i blaga korozija. Rešenje: Ogrebotine i oštećenja farbe morate sanirati pre nego što nastupi hladno vreme. U suprotnom, vlaga i industrijska so uticaće na širenje problema. Za sitnije ogrebotine nabavite polir pastu i polirajte, dok one veće sanirajte kod majstora.

Greške pri korišćenju i negovanju unutrašnjosti

1.USISAVANJE KOŽNOG ENTERIJERA
-Čišćenje kožnih sedišta traži veću pažnju od onih presvučenim tekstilom, a samim tim i dozu obazrivosti.
Problem: Usisavanje kožnog enterijera vrlo lako se završi upadljivim ogrebotinama na materijalu koje se najčešće kasnije ne mogu ukloniti.
Rešenje: Kožna sedišta usisavajte isključivo sa dodatkom u vidu meke četke ili, još bolje, održavajte ih mekom krpom i posebnim zaštitnim kremama za kožni enterijer.

2.PRANJE SEDIŠTA VODOM

- Sedišta se najlakše uprljaju, pa su i prva na listi za čišćenje. Ali, oprezno! Sedišta perite na kraju, kako biste mogli da sedite na njima dok čistite ostale delove kabine.

Problem: Često se dešava da vozači za pranje sedišta u vozilu koriste sunđer natopljen vodom i deterdžentom. Na ovaj način sunđeri koji se nalaze u sedištu se natope vodom i kasnije iz njih počnu da se šire izuzetno neprijatni mirisi od vlage koja se zadržala.

Rešenje: Za pranje sedišta u automobilu isključivo koristite sprej penu za suvo pranje enterijera. Takođe, ako ste tekstilne patosnice prali vodom, dozvolite im da se potpuno osuše pre nego što ih vratite u kabinu.

3. SMRAD IZ KLIMA-UREĐAJA
– Većina vozača je prilično nemarna kada je reč u o korišćenju klima-uređaja, što direktno utiče na to da ga treba prečesto čistiti. Problem: Sednemo u automobil, krenemo, uključimo klimu… Završavamo vožnju i klimu isključujemo zajedno sa motorom - ovo je problem jer sistem ostaje vlažan i zato iz klimauređaja u rekordnom roku počnu da se šire neprijatni mirisi. Rešenje: Makar nekoliko minuta pre nego što završite vožnju, (ili kad stanete ako ste zaboravili) isključite klimu, ali ostavite samo ventilatore da duvaju najvećom brzinom. Ovako ćete dozvoliti da se isparivač klime osuši i eliminisaćete vlagu na ovom delu. Vlaga na isparivaču pogoduje stvaranju bakterija i gljivica koje šire neprijatne mirise u kabini.

4.OPREZNO SA PLASTIKOM
– Koliko zaista pažnje i brige posvećujete plastici u kabini vozila? Znali smo…
Problem: Izbledela plastika od sunca, razne fleke od neadekvatnih sredstava za čišćenje, ogrebotine, naprsnuća… Sve ovo pre zime mora da se reši, inače će biti još gore kada napolju postane hladno.
Rešenje: Još tokom leta koristite alu-zaštitu od sunca u kabini, jedino tako plastika neće izbledeti i izgledati ružno. Ogrebotine pre zime uklonite specijalnom pastom za poliranje plastike (npr. „Xerapol“). Za čišćenje plastike koristite isključivo sredstva za ovu površinu, odnosno ona koja nisu abrazivna


5. PROBLEMATIČNI PODIZAČI PROZORA
– Mnogi vozači se susreću sa neprijatnim i skupim problemom kada električni podizači stakala slabo rade ili ne rade uopšte. Ovaj problem najčešće izazovu upravo vozači.
Problem: Zaista je dosadno i iritantno kada nam podizači stakala ne rade ili rade samo „kada hoće“, do pola i tome slično. Neretko vlaga dospe na ove komande, pa elektrovodovi korodiraju, što dovodi do njihovog kvara.
Rešenje: Zaista neverovatno, ali samo par kapljica kiše koje kroz otvoren prozor padnu na tastere za podizanje stakala, mogu doprineti tome da ove komande prestanu da rade. Ne dozvolite nijednoj kapljici da dospe na ovaj deo, pa čim krene sitna kiša obavezno zatvorite prozore do kraja.