Automobil postao luksuz za svakog drugog Francuza


Posedovanje automobila postaje luksuz za svakog drugog Francuza, otkriva najnovija
studija marketinške kuće CSA, koju je naručilo francusko udruženje ekologa FNE.




Prema podacima istraživanja koje je urađeno na reprezentativnom uzorku od 1.012 punoletnih
osoba u Francuskoj, skoro polovina anketiranih (49 odsto) tvrdi da je budžet neophodan za
održavanje automobila suviše visok, piše francuski Parizjen.

Od tehničkih pregleda, goriva, osiguranja, održavanja, do putarine, troškovi korišćenja vozila
su drastično porasli, ocenio je portparol FNE, Benua Artman.

Izdaci za održavanje automobila sada su na drugom mestu u porodičnom budžetu, posle stanarina,
a pre troškova za ishranu, prenosi Tanjug.
Godišnji budžet za auto u poslednjih pet godina u Francuskoj je značajno povećan, bez obzira što
Francuzi voze manje, navodi se u istraživanju.

mojauto.rs

OD 1. MARTA PRESUDE ODMAH: Pijani vozači šalju se direktno na izdržavanje zatvorske kazne!

Za alkoholisanost preko 1,2 promila i nasilničku vožnju vozač ide direktno u sud, a zatim odmah na izdržavanje kazne zatvora! Odluku o žalbi čekaće u pritvoru

   

Drakonski!
Od subote, 1. marta, kad policija proverom utvrdi da ima 1,2 promila alkohola u krvi ili više, vozač će biti sproveden na trežnjenje, a odmah posla toga direktno kod dežurnog sudije za prekršaje. Ako bude kažnjen zatvorom, ići će odmah u zatvor. Saobraćajna policija i sudovi tu mogućnost imaće po novom zakonu o prekršajima. Po istom postupku biće kažnjeni i vozači koji odbiju alko-test ili pokušaju da pobegnu policiji.
 
Damir Okanović, direktor Komiteta za saobraćaj, objašnjava kakav će postupak biti prema pijanim vozačima.
- Vozač će najpre provesti 12 sati u treznilištu. Nakon toga, saobraćajna policija opet meri procenat alkohola u krvi. Kada alkometar pokaže nulu, izvode vozača iz pritvora i vode ga kod prekršajnog sudije. On mu na licu mesta izriče izvršnu kaznu. To znači da će pijanim vozačima odmah biti oduzeta dozvola, izrečena novčana kazna i upisani kazneni poeni - ističe Okanović.
Neoborivi dokazi
Osim zbog alkohola u krvi, vozače će policija pred sud voditi i zbog prebrze i nasilničke vožnje, prelaženje pruge kada su rampe spuštene i zbog bežanja od policije.
- Sve su to prekršaji za koje postoje neoborivi dokazi. Za pijanstvo to je alkometar, za brzu vožnju to je radar sa kamerom. Za nasilničku vožnju i bežanje od policije sudiji će biti dovoljan snimak koji zabeleže kamere koje nose saobraćajni policajci ili snimci sa policijskih automobila. Sa snimcima i fotografijama problem dokazivanja neće postojati - objašnjavaju u Saobraćajnoj policiji. Vozač koji je kažnjen zatvorom sačekaće rezultat žalbe - u zatvoru.

Predlog Komiteta za saobraćaj je da se u pojedinim slučajevima obavezno izriču zatvorske kazne umesto novčanih.
- Mi tražimo da se insistira na izricanju zatvorske kazne ako je vozač u poslednje dve godine osuđivan za neki od ovih prekršaja. Postoji mogućnost i da se oduzima vozilo višestrukom povratniku, i to sudije moraju da imaju u vidu - apeluje Okanović.
Momentalno kažnjavanje
Predsednik Prekršajnog suda u Beogradu Milan Marinović kaže da vozači imaju pravo žalbe, ali da to ne odlaže momentalno kažnjavanje.
- Nakon što ga sudija kazni, vozač ima pravo žalbe osam dana, a Apelacioni sud žalbu mora da reši za najviše tri dana. To znači da će presuda biti pravosnažna za najmanje četiri dana ako se vozač žali odmah, ili za najviše 11 dana ako čeka poslednji, osmi dan za podnošenje žalbe - objašnjava Marinović i dodaje da su sudije spremne i obučene za skraćene postupke. Vozač koji je kažnjen zatvorom sačekaće rezultat žalbe - u zatvoru.

izvor: kurir-info.rs

Najskuplji BMW sa sajma našao svog kupca

Najskuplji i najekskluzivniji BMW model koji je izložen na Salonu automobila u Beogradu, SUV X5 M, prodat je trećeg dana ove manifestacij.


Novi BMW X5 M, koji je srpsku premijeru imao upravo na Beogradskom sajmu, nakon predstavljanja na salonu u Ženevi, prodat je po sajamskoj ceni od 174.462 evra.

Automobil je pogonjen moćnim 4.4 litarskim twin-turbo V8 motorom koji proizvodi 575 konja, u rasponu od 6.000 do 6.500 o/min, dok maksimalni obrtni moment iznosi 750 Nm.


Snaga se prenosi na sva 4 točka pomoću novog, osmobrzinskog M Steptronic automatskog menjača, koji je dobio prednost u odnosu na stari šestostepeni automatik.

BMW X5M iz mesta do stotke ubrzava za 4,2 s, dok je maksimalna brzina limitirana na 250 km/


Pored ovog modela, na štandu BMW-a u Hali 1 posetioci po prvi put u našoj zemlji mogu da vide restilizovanu Seriju 1.

Najmanji BMW prošao je kroz obiman redizajn kako spoljašnjosti tako i unutrašnjosti. Intervencije su uočljive na farovima, koji su dobili dinamičniji oblik, dok je maska hladnjaka nešto šira, a izmenjen je i branik.

LED dnevna svetla su od 2015. standardni deo opreme, dok kupci prvi put kao opciju mogu da dobiju farove sa kompletnom LED tehnologijom.


Restilizovani BMW Serije 1 izgubio je karakteristična stop svetla koja su se nalazila na uglovima karoserije.

Umesto njih, ugrađene su veće, dvodelne svetlosne grupe koje jednim delom zauzimaju površinu vrata prtljažnika. Pored toga, preoblikovan je i zadnji branik automobila.

BMW je u enterijeru izmenio dizajn komandi za radio i klima uređaj, ekran multimedijalnog sistema i još neke ukrasne detalje.


Na Sajmu automobila izloženi su i BMW X4 i novi X6, a najveće interesovanje vlada za modelima X3, kao i za Serijama 3 i 5 za koje još od februara 2015. važe posebne pogodnosti pri kupovini.

Mercedes C klase je najbolji automobil na svetu

U tradicionalnom godišnjem izboru za najbolji automobil na svetu pobedio je Mercedes C klase, ispred Ford Mustanga i VW Passata. Nemački proizvođač dominirao je na ovogodišnjem izboru, s obzirom da su još dva Mercedesova modela - S klasa Coupe i supersportski AMG GT, takođe trijmufovali u svojim kategorijama.


Kao i svake godine, finale izbora za "Svetski automobil godine" (World Car of the Year) održano je na auto-salonu u Njujorku.

Prvobitna lista na kojoj je bilo 25 kandidata najpre je sužena na 10 imena, da bi na kraju u treći krug ušla tri automobila - Mercedes C klase, Ford Mustang i VW Passat.


Mercedes C klase

Žiri sastavljen od 75 automobilskih novinara iz 22 zemlje odlučio se da priznanje za najbolji svetski automobil pripadne C klasi, jer ovaj model poseduje "visok nivo prefinjenosti i luksuza, kao i odlične vozne osobine, bezbednosne karakteristike i upravljivosti".


Mercedes S klase Coupe

Prethodni pobednici u izboru za "Svetski automobil godine" bili su: Audi A3 (2014), VW Golf (2013), VW Up! (2012), Nissan Leaf (2011), VW Polo (2010), VW Golf (2009), Mazda2 (2008), Lexus LS460 (2007), BMW Serije 3 (2006) i Audi A6 (2005).


Uspeh Mercedesa na ovogodišnjem izboru upotpunili su S klasa Coupe, koja je proglašena za najbolji luksuzni automobil 2015. u svetu, i model AMG GT, koji je osvojio nagradu za najbolji sportski automobil.

Sva tri nagrađena Mercedesova modela mogli su da vide posetioci nedavno završenog sajma automobila u Beogradu na izložbenim štandu ovog proizvođača.


Priznanje za "najzeleniji" automobil 2015. godine pripalo je hibridnom BMW-u i8, dok je Citroen C4 Cactus, prema mišljenju žirija najbolje dizajniran model koji se pojavio u poslednjih godinu dana.


B92

Koliko je brz Mustang koji stiže na evropske puteve?

Ford je objavio nove podatke o preformansama Mustanga koji će se od leta naći u prodajnim salonima širom Evrope.



Ford Mustang po prvi put zvanično stiže na evropsko tržište. Iako je knjiga narudžbina otvorena veće nekoliko meseci, prvi primerci naći će se u rukama svojih vlasnika tek u julu.

Najsnažnija i ujedno najbrža verzija u Evropi biće Mustang GT koji ispod haube krije moćni 5.0 litarski V8 sa 421 ks (309 kW) i 530 Nm.

U kombinaciji sa šestobrzinskim manuelnim menjačem, auto od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,8 sekundi, što ga, kako kažu u Fordu, čini najbržim visokotiražnim serijskim automobilom te kompanije na evropskom tržištu ikada.

Bolje ubrzanje imao je jedino Ford GT iz 2005, ali je on izrađivan u ograničenoj seriji. Pogledajte kako do stotke ubrzava novi Ford Mustang 5.0 V8:



Za kupce kojima nije toliko bitno da njihov Mustang ima osmocilindrični motor, Ford je pripremio pitomiju i ekonomičniju verziju sa 2.3 litarskim EcoBoost turbo-benzincem.

Motor proizvodi 317 ks (233 kW), dok maksimalni obrtni moment dostiže 432 Nm.

Ubrzanje iz stanja mirovanja do brzine od 100 km/h iznosi 5,8 s, kada je motor uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem.



Za razliku od V8 verzije, čija prosečna fabrički deklarisana potrošnja iznosi 12 l/100 km, EcoBoost model prema specifikacijama proizvođača u proseku troši samo 8 l/100 km.

Razlike između emisija CO2 ova dva modela takođe su značajne. Dok 5.0 litarski osmocilindraš emituje 281 g/km, turbo-benzinac izbacuje u atmosferu 179 g ugljen-dioksida po km.



Svi Mustanzi za evropsko tržište standardno su opremljeni Performance paketom koji podrazumeva poboljšani sistem za hlađenje pri velikim brzinama i unapređene kočnice.

U standardnu opremu uključene su i 19 inčne alu felne, automatski HID farovi, LED stop svetla, zadnji difuzor, dvozonski sistem kilmatizacije, audio uređaj sa 9 zvučnika i SYNC 2 multimedijalnim sistemom sa glasovnim komandama i 8 inčnim ekranom osetljivim na dodir.

U Fordu kažu da su od kupaca u Evropi do sada primili 2.200 narudžbina. Na tržištu će biti dostupne kupe i kabriolet verzije.

Izvor

Sretan rođendan legendi: Prije 60 godina proizveden je prvi fićo



NA JUČERAŠNJI dan, 18. listopada 1955. godine proizveden je prvi domaći „Fiat 600", poznatiji kao fićo, fićek ili fića.

Njegova je proizvodnja trajala točno tri desetljeća, tijekom kojih se prometnuo u simbol jednog vremena, a bivša tvornica oružja u Kragujevcu u tom je periodu „izbacila“ 923.487 fićeka u svih devet modela.

Zajedno s matičnom zemljom Italijom, te s Argentinom, Austrijom i Španjolskom, koje su također, kao i Jugoslavija kupile licencu, proizvedeno je tri puta više „Fiata 600“, odnosno impresivnih 2.695.197 primjeraka. U vrijeme najveće popularnosti bio je to treći najprodavaniji auto u Europi, iza bube i Citroena CV.

Iako se od 18. listopada 1985. više ne proizvodi, "fićo auto scena" i dalje je vrlo živahna, što se ne vidi samo po brojnim forumima na kojima se razmjenjuju dijelovi, već i po godišnjim okupljanjima njegovih fanova. Posljednje takvo dogodilo se u lipnju u Kragujevcu, a u organizaciji eventa koji je okupio na stotine obožavatelja fiće sudjelovale su i lokalne vlasti i turistička zajednica.

Obzirom na svoju dob, fićeki koji se ovih dana još mogu vidjeti na cestama već spadaju u oldtimere, a još uvijek ih se može naći i u oglasnicima - i to po cijenama od tisuću pa do vrtoglavih 70-ak tisuća kuna.

(Index.hr)

Nije neka vijest niti zanimljivost, tj možda nije prava tema (bolju nisam našao), ali bih podijelio link od jednog web shopa sa auto opremom (jutros vidio na Facebooku): autooprema (možda će nekom koristit)

Ferrari se odvojio od dugogodišnjeg partnera



Talijanski proizvođač luksuznih automobila Ferrari odvojio se od dugogodišnjeg partnera, tvrtke Fiat Chrysler Automobiles, i krenuo u novo poglavlje kao samostalna tvrtka. A novo poglavlje Ferrari je otvorio lansiranjem dionica na Milanskoj burzi, gdje su prvog dana trgovine zaradili 43 milijuna eura.

U početku trgovine cijena “propetog konjića” pala je na 41,75 eura, nakon čega je prodaja privremeno suspendirana, a potom se popela na 41,90 eura.



Ferrari je nakon odvajanja od FCA već pustio svoje dionice u prodaju na newyorkškoj burzi u krajem listopada prošle godine. Poslednjeg dana 2015. godine cijena Ferrarijevih dionica na na toj burzi iznosila je 44 eura.
Ferrari je sada u većinskom vlasništvu tvrtke Exor Spa, iza koje stoji automobilska obitelj Agnelli, a koji imaju 23,5 posto vlasništva. Na drugom mjestu je Piero Ferrari, sin osnivača tvrtke Enza Ferrarija, sa 10 posto udjela u vlasništvu.
“Novo poglavlje za kompaniju je otvoreno, prodaja dionica je nova polazišna tačka”, izjavio je Sergio Marchionne.